Le collectif SaveTram55 lance une pétition visant à être auditionné en commission mobilité du parlement bruxellois pour questionner le bien-fondé de l’investissement de 2,3 milliards d’euros d’argent public dans le projet de métro 3, alors que la Région bruxelloise est au bord de la faillite et que l’utilité du projet continue de faire débat. 1000… Lire la suite [Pétition] Remise en question du métro 3 et maintien du tram 55
Dix capsules vidéo publiées en marge de l’enquête publique sur le tronçon nord du métro 3. Présenté comme «l’un des plus grands projets d’infrastructure à Bruxelles pour les 10 prochaines années», synonyme de grands chantiers, de profondes mutations urbaines, de dépenses estimées à 2,3 milliards d’euros, mais de bénéfices écologiques douteux, le métro 3 mérite… Lire la suite Don’t Look Down : le métro 3 en questions (et en vidéos)
Alors que les comptes bruxellois sont dans le rouge, investir aujourd’hui dans le tronçon nord de la ligne de métro 3, c’est avaliser un certain nombre de « définancements », de reports, voire d’abandon pur et simple d’autres projets pourtant essentiels à la Région bruxelloise (mobilité, logement, lutte contre le réchauffement climatique,...). Plutôt que de concentrer… Lire la suite #STOP METRO 3 : 10 km de métro ou 200 km de tram ?
Le projet de construction de la ligne de métro 3 implique la création d’une nouvelle station de métro nommée « Toots Thielemans », prévue sous l’avenue de Stalingrad. Cette station, qui fait office de halte intermédiaire entre Anneesens et la Gare du Midi, sera reliée à la station de tram Lemonnier par un passage souterrain. La création… Lire la suite Quel est le projet à Stalingrad-Lemonnier ?
Le projet « Toots Thielemans » implique de creuser un nouveau tunnel entre la Gare du Midi et la station Anneessens ainsi que la construction d’une nouvelle station de métro. A la différence du tronçon Nord-Bordet qui sera creusé à l’aide d’un tunnelier, grande machine de 9 mètres de diamètre permettant de creuser en sous-sol, le projet… Lire la suite En quoi consistent les travaux au centre-ville ?
Selon les études officielles, le chantier devrait durer 4 ans et demi dont 2 ans et demi avec des impacts en surface pour les habitants,commerçants et passant. Il faut rajouter à cette durée tous les travaux préparatoires nécessaires pour déplacer les nombreuses conduites, câbles et canalisations enterrées qui peuvent gêner le chantier et qui auront… Lire la suite Combien de temps devraient durer les travaux au centre-ville ?
Selon les études officielles menées pour la STIB, le chantier aura de lourdes conséquences pour le quartier : ° Sur la mobilité : les travaux interviennent dans une zone où le trafic routier est important et très souvent congestionné. Les travaux actuellement effectués à proximité pour la création du piétonnier, et qui devraient durer jusqu’en 2020, ont… Lire la suite Quels seront les impacts sur le quartier Stalingrad – Lemonnier ?
1. Une vision dépassée et pro-voiture Le métro est, aujourd’hui, présenté par les pouvoirs publics comme une solution d’avenir pour la mobilité de Bruxelles. Outre le projet de métro 3, la création de plusieurs nouvelles lignes de métro sont actuellement à l’étude. Pourtant, cette vision ressemble fortement aux projets de mobilité promus par les urbanistes… Lire la suite Quelles sont les principales critiques exprimées sur le métro 3 ?
