Le 10 février dernier, soit une semaine après l’annonce par le ministre Sven Gatz d’une nouvelle augmentation du budget estimé pour la ligne de métro 3 (grimpant à 2,65 milliards d’euros), la STIB révélait que le chantier sous le Palais du Midi relatif à 120 mètres de tunnel à réaliser sous le Palais du Midi est à… Lire la suite STATION « TOOTS THIELEMANS » : PETITE HISTOIRE D’UN GÂCHIS
Dix capsules vidéo publiées en marge de l’enquête publique sur le tronçon nord du métro 3. Présenté comme «l’un des plus grands projets d’infrastructure à Bruxelles pour les 10 prochaines années», synonyme de grands chantiers, de profondes mutations urbaines, de dépenses estimées à 2,3 milliards d’euros, mais de bénéfices écologiques douteux, le métro 3 mérite… Lire la suite Don’t Look Down : le métro 3 en questions (et en vidéos)
Lire les remarques d'Inter-Environnement Bruxelles : http://www.ieb.be/IMG/pdf/remarques-ieb_station-constitution_6dec18.pdf Lire les remarques de l'Arau : https://arau.org/au/ef3ee82da79dfb2996a69eb50eed2c5f83578045.pdf Lire les remarques de la FFUE : https://www.ffue.org/newsletters/PDF/bataille-stalingrad-dossier-5p.pdf Article du Soir : "Toots Thielemans, la station qui cristallise le "non" au métro Nord" Article du Soir : "Gros coup de frein pour le nouveau métro" BX1 (Vidéo) : "La station de… Lire la suite Observations et réclamations sur le projet de station « Toots Thielemans » (ex-Constitution)
Le projet de construction de la ligne de métro 3 implique la création d’une nouvelle station de métro nommée « Toots Thielemans », prévue sous l’avenue de Stalingrad. Cette station, qui fait office de halte intermédiaire entre Anneesens et la Gare du Midi, sera reliée à la station de tram Lemonnier par un passage souterrain. La création… Lire la suite Quel est le projet à Stalingrad-Lemonnier ?
Le projet « Toots Thielemans » implique de creuser un nouveau tunnel entre la Gare du Midi et la station Anneessens ainsi que la construction d’une nouvelle station de métro. A la différence du tronçon Nord-Bordet qui sera creusé à l’aide d’un tunnelier, grande machine de 9 mètres de diamètre permettant de creuser en sous-sol, le projet… Lire la suite En quoi consistent les travaux au centre-ville ?
Selon les études officielles, le chantier devrait durer 4 ans et demi dont 2 ans et demi avec des impacts en surface pour les habitants,commerçants et passant. Il faut rajouter à cette durée tous les travaux préparatoires nécessaires pour déplacer les nombreuses conduites, câbles et canalisations enterrées qui peuvent gêner le chantier et qui auront… Lire la suite Combien de temps devraient durer les travaux au centre-ville ?
Selon les études officielles menées pour la STIB, le chantier aura de lourdes conséquences pour le quartier : ° Sur la mobilité : les travaux interviennent dans une zone où le trafic routier est important et très souvent congestionné. Les travaux actuellement effectués à proximité pour la création du piétonnier, et qui devraient durer jusqu’en 2020, ont… Lire la suite Quels seront les impacts sur le quartier Stalingrad – Lemonnier ?
Le projet de métro Nord doit être mis en débat et ouvert aux voix et aux expertises des habitants, des commerçants et des utilisateurs des transports publics qui, mieux que quiconque, connaissent leurs besoins, leurs quartiers. Penser l’avenir de la mobilité bruxelloise sans s’appuyer sur ces ressources n’aurait aucun sens.
