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Station de métro Toots Thielemans : habitants, commerçants et associations se préparent à un recours

Le permis d'urbanisme pour le projet de station Toots Thielemans a été délivré dans la précipitation, et "en toute discrétion", le 24 mai dernier, à deux jours des élections régionales. Habitants, commerçants et associations avaient pourtant demandé de reporter cette décision importante après le scrutin. Mais la Région s'est empressée de la prendre afin d'empêcher… Lire la suite Station de métro Toots Thielemans : habitants, commerçants et associations se préparent à un recours

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Observations et réclamations sur le projet de station « Toots Thielemans » (ex-Constitution)

Lire les remarques d'Inter-Environnement Bruxelles : http://www.ieb.be/IMG/pdf/remarques-ieb_station-constitution_6dec18.pdf Lire les remarques de l'Arau : https://arau.org/au/ef3ee82da79dfb2996a69eb50eed2c5f83578045.pdf Lire les remarques de la FFUE : https://www.ffue.org/newsletters/PDF/bataille-stalingrad-dossier-5p.pdf Article du Soir : "Toots Thielemans, la station qui cristallise le "non" au métro Nord" Article du Soir : "Gros coup de frein pour le nouveau métro" BX1 (Vidéo)  : "La station de… Lire la suite Observations et réclamations sur le projet de station « Toots Thielemans » (ex-Constitution)

Métro 3

Pourquoi construire une nouvelle ligne de métro ?

La STIB et la Région bruxelloise envisagent de créer une nouvelle ligne de métro reliant la station Albert à Forest à Bordet à Evere. Cette ligne implique de transformer l’actuel pré-métro bruxellois parcouru par les trams 3, 4 et en partie par les trams 51 et 32 en une nouvelle ligne de métro 3. Elle… Lire la suite Pourquoi construire une nouvelle ligne de métro ?

Métro 3

Comment rendre le réseau de tram existant plus efficace ?

Dans sa thèse «L’accessibilité urbaine en transport public et ses déterminants : le cas de Bruxelles »,  le chercheur de l’ULB Kevin Lebrun propose une réorganisation du réseau de transport actuel qui renforce le tram 55 et améliore les liaisons avec le centre-ville. Si le scénario qu’il propose est réalisé et couplé à un remaillage global du… Lire la suite Comment rendre le réseau de tram existant plus efficace ?

Métro 3

Quelles sont les alternatives au projet de métro 3 ?

Des solutions de mobilité rapides et moins coûteuses Dans un contexte de forte demande pour plus de mobilité en ville, un réseau de transports en commun moderne et efficace apparaît comme la meilleure solution face aux embouteillages et à la pollution. C’est aussi un moyen de répondre aux problèmes de santé, de cohésion sociale et à… Lire la suite Quelles sont les alternatives au projet de métro 3 ?

Métro 3

Et ailleurs dans le monde ?

D'autres projets de lignes de métro récemment terminées ou encore en cours de construction permettent de nous éclairer sur les conséquences des chantiers et sur le respect des budgets dans des travaux d'une telle envergure. Bien que chaque cas soit différent, certaines tendances se dessinent. Tout d'horizon avec les cas d'Amsterdam, de Cologne et de… Lire la suite Et ailleurs dans le monde ?