Métro 3

Brussels Studies : Un avenir meilleur sans le Métro Nord

Est-il encore temps d’arrêter le projet Métro Nord ? Pour les auteurs de ce BSI Position Paper, l’enquête publique pour le creusement d’un nouveau tunnel nous en offre l’occasion. Les priorités ont changé (télétravail, crise énergétique…). Or, ce projet constitue une menace grave pour les finances régionales et, partant, pour les autres politiques que la Région… Lire la suite Brussels Studies : Un avenir meilleur sans le Métro Nord

Agir

Remarques sur l’Enquête publique : Tronçon Liedts-Bordet, Tunnel et stations

Retrouvez ci-dessous différents avis émis par IEB, l'Arau et la commission régionale de mobilité (CRM) dans le cadre de l'enquête publique sur le tunnel, les stations et le dépôt à Haren. Avis de la CRM (Comission Régionale de la Mobilité) Avis d’IEB Avis de l’ARAU Avis du BRAL Avis de la CRMS (Commission Régionale des… Lire la suite Remarques sur l’Enquête publique : Tronçon Liedts-Bordet, Tunnel et stations

Métro 3

Le métro 3, une histoire de nombres…

20. En minutes. C’est le temps que devrait mettre le futur métro 3 pour relier la station Bordet à Evere à la station Albert à Forest. Présent dans toutes les communications de la STIB et Beliris sur le projet, ce chiffre démontre que le principal argument de vente du métro réside dans sa vitesse commerciale,… Lire la suite Le métro 3, une histoire de nombres…

Agir, Nord

Métro 3, Tronçon Nord : Enquête publique du 7 mars au 5 avril !

2,3 milliards d’euros. C’est le montant réactualisé du budget nécessaire pour la création du projet de métro nord, un montant déjà revu à la hausse de nombreuses fois depuis l’approbation du projet en 2010 pour un montant de 900 millions d’euros. Un coût dont le financement post-2024 reste flou, la piste de solution avancées via… Lire la suite Métro 3, Tronçon Nord : Enquête publique du 7 mars au 5 avril !

Agir

09 septembre 2021 : Soirée « Tout ce que vous ne savez pas sur le projet de Metro 3 ! »

Inter-Environnement Bruxelles, l'Arau, Save Tram 55 et les Acteurs et Actrices des temps présents vous invite à une soirée de discussion pour mieux comprendre ce projet, les enjeux, réfléchir à la convergence des luttes actuelles de ce type et de continuer à construire ensemble des manières d’agir car… non, il n’est pas trop tard !

Métro 3

« Métro Nord : causes et conséquences d’un projet controversé », une étude d’IEB.

Dans cette étude, IEB revient de façon critique et documentée sur le projet « Métro 3 ». Reprenant la genèse de ce projet, sont exposés les manquements et les risques de ces grands travaux tant du point de vue de la mobilité, que de l’environnement ou du domaine social et économique, notamment en abordant la transformation des quartiers traversés. Au premier chef, le quartier de l’avenue de Stalingrad qui nous est conté par certains des ses commerçants. Finalement, nous abordons plusieurs possibilités d’alternatives en matière d’investissement dans les infrastructures de mobilité publique à Bruxelles.

Sud

La nouvelle ligne de métro existe déjà, c’est la ligne de train 26

Pourquoi vouloir créer à prix exorbitant et à grand dérangement une nouvelle ligne de métro dite Nord-Sud, alors qu’il existe déjà la ligne de train 26 sur un tracé tout proche et qui peut être mise directement à grande fréquence selon les vœux de la société civile ?! Plusieurs associations et comités bruxellois (Forest, Uccle, Evere,… Lire la suite La nouvelle ligne de métro existe déjà, c’est la ligne de train 26

Nord

Saucissonner les permis du métro 3, c’est esquiver le débat

Après la délivrance du permis de la station Toots Thielemans demandé par la STIB, le saucissonnage du projet de métro 3 (pas moins de 5 demandes distinctes pour ce qui constitue en réalité un seul et même projet) se poursuit avec les demandes de permis relatives aux tronçons situés entre la gare du Nord et Bordet, portées par Beliris et examinées par les commissions de concertation du 4 juillet (cahier de charges de l’étude d’incidences) et du 11 juillet (projet de tunnel à percer sous le chemin de fer de la gare du Nord).

Agir

Quels sont les comités d’habitants actifs sur le métro 3 ?

Certains comités de quartier directement concernés par le projet ont pris une position sur le métro 3, d’autres se sont constitués suite aux impacts sur la mobilité et l’espace public qu’engendrerait la nouvelle ligne de métro. Vous trouverez ci-dessous une liste non-exhaustive de ces comités en fonction de leur zone géographique. Nord ° Mobilité 55… Lire la suite Quels sont les comités d’habitants actifs sur le métro 3 ?