Alors que les comptes bruxellois sont dans le rouge, investir aujourd’hui dans le tronçon nord de la ligne de métro 3, c’est avaliser un certain nombre de « définancements », de reports, voire d’abandon pur et simple d’autres projets pourtant essentiels à la Région bruxelloise (mobilité, logement, lutte contre le réchauffement climatique,...). Plutôt que de concentrer… Lire la suite #STOP METRO 3 : 10 km de métro ou 200 km de tram ?
La STIB et la Région bruxelloise envisagent de créer une nouvelle ligne de métro reliant la station Albert à Forest à Bordet à Evere. Cette ligne implique de transformer l’actuel pré-métro bruxellois parcouru par les trams 3, 4 et en partie par les trams 51 et 32 en une nouvelle ligne de métro 3. Elle… Lire la suite Pourquoi construire une nouvelle ligne de métro ?
Dans sa thèse «L’accessibilité urbaine en transport public et ses déterminants : le cas de Bruxelles », le chercheur de l’ULB Kevin Lebrun propose une réorganisation du réseau de transport actuel qui renforce le tram 55 et améliore les liaisons avec le centre-ville. Si le scénario qu’il propose est réalisé et couplé à un remaillage global du… Lire la suite Comment rendre le réseau de tram existant plus efficace ?
BX1 a consacré deux émissions au projet de métro 3 qui mettent en débat le projet entre les habitants et les associations d'un côté et la STIB et Beliris de l'autre. Métro Nord : le projet de desservir Schaerbeek et Evere ne fait pas l’unanimité (16 Novembre 2017) Extension du métro Nord : Beliris défend… Lire la suite Le métro en débats et en vidéos
Inter-Environnement Bruxelles, l’ARAU et deux habitants de Schaerbeek ont introduit un recours en annulation auprès du Conseil d’État contre l’arrêté adoptant la modification partielle du plan régional d’affectation du sol « relative à la liaison de transport en commun haute performance nord-sud » (arrêté du 29 mars 2018 publié au Moniteur du 23 avril).
